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梇享2018-9-21 1:2:50
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,香港文匯報訊據新華社報道,記者從應急管理部了解到,為應對颱風「山竹」,廣東、海南、廣西、貴州、雲南消防總隊的萬名官兵攜帶特種救援裝備,抵達颱風可能影響的地區和重點部位,作好應急救援各項準備。救災物資儲備庫應急值守在應急管理部當日召開的應對颱風「山竹」會商研判視頻會中,應急管理部召集氣象、防汛、交通等部門會商,分析研判最新風情雨情災情,細化調度颱風登陸前後的應急救援救災工作,盡最大努力減少人民群眾生命財產損失。據應急管理部有關負責人介紹,應急管理部已經佈置中央救災物資福建福州、湖南長沙、廣西南寧、雲南昆明等儲備庫加強應急值守,做好中央救災物資調運準備,確保一旦災區需要,中央救災物資能及時安全運抵災區,幫助地方妥善做好受災群眾轉移安置和生活保障等工作。據了解,廣東、海南、廣西、貴州、雲南消防總隊的萬名官兵已攜帶特種救援裝備,抵達颱風可能影響的地區和重點部位,做好了應急救援各項準備。廣東省消防總隊已到達陽江市「抗颱」前線,加強應急救援指揮。同時,浙江、安徽、江西、福建、湖北及湖南等6個消防總隊的3,000名消防官兵已集結完畢,作好增援準備,一旦災情需要,12小時之內即可到達災區開展救援。截至昨日17時,廣東、廣西、海南三省區共緊急轉移安置萬人。廣東消防部隊共接報警165宗,出動消防車、衝鋒舟艇243輛次,消防官兵1,368人次,營救被困群眾92人、疏散群眾147人。怢瑞懂還眳暱ㄛ蝠劑藷淏婓唸堍伈渝﹜ь燴繚醱﹝扂蠅猁湴洇棑﹜褶桵煖桵ㄛ婓膘扢姥珨霜濂勦腔涽最笢酕堤載湮僚瓬ㄐ§﹛﹛旃桵衄耋ㄛ符夔吨桵衄杅﹝む笢ㄛ吽椅囡軞頗僕躁摩囡遴砬啋ㄛ肮掀崝酗%﹝

狸美美上次說到北京通勤難之一大原因:公共交通使用率低。在各種不方便、耗時長、辛苦、危險以及低廉的打車價格夾擊之下,很多「坐車的」都要麼選擇打的,要麼選擇自駕。這也可謂是「坐車人之苦」。那麼「開車人」呢?也苦。開車人分為兩類,已經有車的和沒車想買的。沒車想買的,其苦在搖號。北京的搖號制度可謂真奇葩,明明目的是限購,效果卻變成了促銷。一方面誰都拿不準政策,想蚆椄O為以後萬一出現的需要做個準備比較好,一方面一個車牌號在北京的年租價已過萬元,而重要的是搖號成本為零,所以不搖白不搖啊,於是可買可不買都來湊熱鬧。其結果就是剛需的搖不上,不需要的搖上了就再買輛便宜車佔車牌,無形中增加了車輛和車位佔用,造成浪費和擁堵。而已經有車的,包括那些打的的,其苦更簡單明了:堵。北京之堵聞名遐邇,成因大致可歸為三個:車輛太多;城市太大及道路規劃失誤;停車場缺乏。第一個車多,主要是前文所述的公共交通不給力,購車、養車、打車成本過低,以及搖號制度造成。第二個城市太大及道路規劃差,二者互為因果。北京是典型的攤大餅型城市。歷史原因造成市內大院眾多,它們集辦公住宿為一體,門禁森嚴,獨立成區。同樣性質的還有地產開發商為降低成本而往往大片拿地,建成超大型小區。這些封閉的街區,必然會導致道路變少,而北京的路網密度確實在一線城市中倒數第一。有資料顯示,擁有40萬人的超大型小區天通苑,2015年時進城的路只有兩條,每天早上從天通苑開出的5號線都是直接滿員,到惠新西街南口之前都是「天通苑專列」;22萬人的回龍觀,進城基本只有一條京藏高速,有網友吐槽,住在回龍觀,單位距離只有7公里,卻能堵一個半小時。除了街區大,北京的樓房也普遍較低,甚至6層樓房都比比皆是,土地利用率差,只能不斷佔領新地,加上環路思想作祟,一環套一環,餅愈攤愈大。至於北京道路的兩大特色,寬馬路和環路,可以說是擁堵的直接肇事者。甚至都不用看其他城市的成功案例,只要玩玩電腦遊戲比如《模擬城市》,就能明白城市靠路寬是解決不了通勤問題的。道理很簡單,多車道馬路,路雖然寬,但出口往往只是一車道,在並線過程中以及在出口的地方極易造成擁堵,且很快會牽連到主路,同理的還有掉頭。至於環路,是人為地把許多道路切割成斷頭路,車輛到這裡時被迫要加入主幹道,又增加了主幹道壓力。第三個停車位問題。有個學者曾在電視上吐槽,說北京直到2000年建起的樓盤都沒有停車場的設計考慮。統計顯示北京的停車位缺口超過50%。北京所有的街道上,現在沿街兩邊都停滿了機動車,有的飯店街甚至出現了路邊雙層停車的情況。街道胡同本就不寬,兩邊再一停車,不堵才怪。另一方面,路邊停車,最先侵佔的是騎行車道,騎單車的人被擠到快車道上,天天以命相搏。最後說兩句「走路的」。作為馬路上的「弱勢群體」--一個行人,小狸在對比北京和香港後的一個明顯感受是,香港的道路設計是以行人為第一位的,而北京的道路設計則是以機動車為第一位的。也所以,在香港,行人可以輕鬆而快速地穿梭街道,效率極高。而在北京,動輒把一個走路的人發配到半站地外去上天橋下地道以穿越16車道的馬路那是常事。而單單家門口的一個紅綠燈,每次綠燈一亮小狸便拔足狂奔,紅燈亮起時也不見得能過完馬路。沒有對比就沒有傷害,「坐車的」、「開車的」們心裡可以平衡了。姘菴珨模錨硃泂曄部ㄛ晊哿賸漆巖恅趙腔藻腎迵奀奾ㄛ載減膘賸慾楷鍾覜﹜暊伝棍漟鰓痻恄駉芋ㄓ策~西太平洋最強颱風「山竹」逼近本港,天文台指明日掛八號風球的機會相當高,是否掛更高風球則要視乎情況。面對超強颱風,特區政府昨日罕有出動天文台、渠務署、樹木辦、路政署等16名官員交代應對部署,更首次對位處低窪地區的居民發出撤離呼籲。雖然「山竹」的移動路徑較早前預測偏南,離開本港較遠,但環流對本港影響仍非常巨大,政府部門既要嚴陣以待、積極防範,廣大市民亦須有備而來,各種防禦措施寧緊勿鬆,務求將風災傷害減至最低。按照現時路徑推算,超強颱風「山竹」不會正面襲港,將在南中國海北部掠過後於廣東湛江登陸。雖然如此,專家估計,作為今年「最具破壞力的風暴」,「山竹」的強度較去年的十號風球「天鴿」更高,預測會為本港帶來最強級別的風力,不可掉以輕心。特區政府對防範「山竹」吹襲高度重視。特首林鄭月娥指示,動員一切所需的人力物力,減低「山竹」損害。保安局局長李家超表示,會作最壞打算。從昨日政府的跨部門記者會看來,各個部門都未雨綢繆展開防禦工作,全面提升警戒級別。例如正常在八號風球才啟動的緊急事故監察及支援中心,此次會提早在三號風球期間啟動;48間臨時庇護中心也會提早開放。這些特別安排,反映當局的防禦措施做到寧多勿少、充足準備,將市民的生命財產安全放在首位。雖然預料狂風暴雨明天才吹襲本港,但市面所見,市民均全面茪漰G置防風準備。昨日傍晚下班後,不少超市出現搶購潮,市民多購蔬菜、凍肉,適當增加食品以作應對。除了做足個人和家庭的準備功夫之外,更為重要的是,市民在打風期間,聽從政府的安排。政府今次罕有地呼籲低窪地區居民撤離,又安排旅遊巴接載大澳棚屋居民到臨時庇護中心暫住,以免臨海居民受風暴潮所傷,措施合理且必要。希望有關居民理解政府措施,充分配合,有序撤離。對絕大部分市民而言,打風期間最好的選擇,就是安坐家中。畢竟本港市區招牌林立,亦有不少樹木,這些都是打風期間的安全隱患。去年「天鴿」襲港期間,就有692宗塌樹,導致多人受傷。因此,如無必要,市民千萬不要外出。就算真的要外出,則要做足安全措施。每年颱風期間,都有一班「追風客」,置自己於危險之中。政府已呼籲公眾,切勿低估「山竹」的威力,不應追風逐浪。消防、救護等部門在颱風期間的救援壓力本來就十分繁重,執行拯救任務冒虓奶j風險。市民切勿不聽政府警告,貪一時之快,增加自己和拯救人員的危險。隨茈球氣候轉變,近年極端天氣有增多趨勢,對政府的應對能力以及市民的防禦意識提出愈來愈高的要求。政府和市民必須群策群力,共同打好應對超強颱風的仗。剢赽ю隙葩賸撓跺芚虷腔桶①ㄛ遣鯤紫壓睡痀踸矷

虧豪傭部蛁聊,に儔傭部噥粗,峒豐糐窄議﹝疣藏鼵极郤,笢弊冪撳腔慒れ迵準粔腔辦厒楷桯甜潛奧俴ㄛ褫眕佽ㄛ笢弊肮準粔弊模腔瞳祔岆珨祡腔﹝※扂蠅遜蚕俋戮芶勦郪膘隴蔬鼠侗ㄛ擄蝴羲阹俋戮秏煤氪庈部ㄛ峒薺頛け鹹覆肭袛の晟硠溼戴模彸萸种忮﹝§﹛﹛佽磁釬揤薯郔湮忳祔郔嗣﹛﹛曄笢ㄛ麻苤蝖垀衄腔牁爺撓綱飲岆睿笚捃肮奀堤部ㄛ涴珩籀覆∠○妅糾姥諓橐嘗肉豱騕封嗔篋貕鉞麵楗悵活匿珨慬磉措蛢壔腔袨怓睿揭燴怢棵腔源宒ㄛ艘坴腔①唚鏽羼ㄛ桴婓坴旯籥憩夔覜忳善竭嗣﹜悝炾善竭嗣﹝﹛﹛窐講睿斐陔埣懂埣傖峈笢弊こ齪腔瞄陑噥淰薯﹝

由於「山竹」帶來的強風太猛烈,廣東昨日不斷傳出有居民被樹枝、廣告牌砸傷的個案。而由於包括公安民警在內的救援人員,暴露在室外,救災過程中亦有多人因公受傷。救援人員受傷個案多昨日早上,深圳市寶安區福永人民醫院急診科收治了一位因颱風「山竹」受傷的患者,該患者在去買菜途中被吹落的鐵皮砸傷,目前情況穩定。在珠海、江門等地,當地醫院亦收治多個被樹枝、廣告牌砸傷的居民。即使在家中,亦有人不幸「中招」。惠州大亞灣香海灣小區由於靠海,風力巨大,多戶居民家中玻璃破碎。在某單元,一名男住戶因玻璃破碎,腳步多處受傷,無法挪動。在求助110後,其被送往醫院救治,而其家人亦被安置至附近小學暫避。救災中,亦有多名救援人員受傷。昨日上午10時30分許,惠東交警大隊中隊長黃廣良在搶險過程中,眼睛被樹枝刮傷,被送往醫院救治。在佛山陳村,兩名輔警在清理樹枝時,被倒伏的鐵皮砸傷,造成腳部骨折。■香港文匯報記者敖敏輝廣州報道﹛﹛恅趙睿藏蚔窒楷票杅擂珆尨ㄛ啋筒ぶ潔ㄛ姘跪華諉渾蚔諦砬侅峉畎舜祡譚恀桱744砬啋ㄛ歙妗珋肮掀謗弇杅崝酗˙景誹酗樑ぶ潔ㄛ姘跪華諉渾蚔諦砬侅峉畎舜祡譚恀桱4750砬啋ㄛ肮掀煦梗崝酗12%睿13%˙ь隴苤酗樑ぶ潔ㄛ姘跪華諉渾蚔諦砬侅峉畎舜祡譚恀桱421砬啋ㄛ肮掀煦梗崝酗8%睿8%˙拻珨苤酗樑ぶ潔ㄛ姘跪華諉渾蚔諦砬侅峉畎舜祡譚恀桱遻祲炒疤炳煦梗崝酗9%睿10%﹝劉斯路資深評論員美國總統特朗普不斷揚言對中國更多貨品加徵關稅,他更將矛頭指向蘋果公司等美國企業,要求他們回美國設廠以避過被加稅。有評論認為,特朗普對中國發難不過半年左右,但敗象已呈。筆者倒認為,事到如今,已經明顯說明,特朗普不懂當今世界經濟發展的大趨勢,他向各國發起的貿易戰,猶如堂吉訶德舉起矛槍挑戰大風車,最後必被滾滾大潮淹沒。當下特朗普麻煩事一大堆,光是抓透露白宮決策內幕的「內鬼」,已令其焦頭爛額。他身邊的工作人員居然可以抽走影響文件不讓他簽署,而他懵然不知。副總統彭斯居然說要過測謊機,表明自己非告密者。這些都在書寫白宮的醜聞記錄。由此也看到特朗普團隊施政的隨意性,以及「拍腦袋」決策的任性。這還不是特朗普敗象的關鍵。更重要的是,特朗普打貿易戰的理論基礎完全錯誤,有違當今世界經濟發展不可逆轉的潮流。特朗普挾美國的經濟、科技、金融以至軍事實力,逆流而動,或許可拖慢歷史的車輪,甚至在某一段時間「開倒車」。但是,歷史的車輪還是按必然軌道前行,倒行逆施者終被拋棄。蘋果公司9月7日向華府表示,中美貿易戰恐令公司部分產品成本上漲,影響競爭力。特朗普回應指稱,要解決這一問題的最簡單方法,就是蘋果將生產線搬回美國、在美國建廠。特朗普作出此種表態主要有兩大原因:一是借此機會向中國施壓,儘管美已對華500億美元產品加徵關稅,2,000億元產品徵稅也在醞釀中,但中國仍拒讓步;其二是美國中期選舉臨近,若能迫使蘋果將生產線搬回美國,可向選民交代,「美國優先」政策確實可為美國人帶來更多職位,從而鞏固基本盤支持共和黨。蘋果將生產業務遷回美國,固然能夠逃過加稅的魔爪,但旗下產品不會變得更便宜,相反更加昂貴。回美國生產,帶來人工等各方面的成本增加,遠遠超過加稅所增加的成本。據說,為蘋果在中國代工的富士康公司計算,他們生產環節全部搬回美國,蘋果手機的售價要翻一番。所以,蘋果搬廠回美國是絕對做不到的事情。9月9日,美國汽車業巨頭福特公司也在一份聲明中說,鑒於在美國的年銷量不超過5萬輛,在美國生產福特福克斯(FocusActive)型號汽車無利可圖,福特不會撤出中國市場。生產汽車和手機是兩大跨國公司,有茪ㄕP的全球產銷佈局。汽車廠商傾向「在哪裡銷售就在哪裡生產」,手機廠商則傾向在全球範圍內進行生產鏈成本優化,力爭產品的最低成本。這是全球化時代的經濟自然法則,不是一國政府想變就能變的。特朗普要美國重新成為世界工廠,各國不僅使用美國品牌的產品,美國產品還都要在美國本土製造、向全球傾銷,那只是南柯一夢。事實上,美國製造業出走,不是別國驅使,而是美國企業順應潮流。今日的經濟全球化格局,美國起主導作用並從中得到最大利益,特朗普要走回頭路,行嗎?說回中美貿易戰,有不少華人擔心。美國固然有經濟、科技、金融以至軍事實力,但是中國在這些方面的實力弱嗎?中國如今是製造業大國,各項「世界第一」數不清。更重要的是,中國擁有龐大的內需市場以及其他國際市場,美國市場對中國封鎖,可以「西方不亮東方亮」。中美捆綁在同一產業鏈上,美國是高端,中國以中低端為主,也在發展高端。蘋果的例子說明,特朗普的貿易戰大棒要打向中國的中低端,美國的高端馬上就受傷。當年,美國逼日本簽廣場協議,因為美國和日本的生產鏈互不從屬。如今變了,特朗普還是老眼光,貿易戰能打得下去?虧豪傭部蛁聊,に儔傭部噥粗,峒豐糐窄議﹝疣藏鼵极郤撈妏ㄛ※苤珅漶掙Е3輕桶垀衄鹹隴陎ㄛ撈妏喃雛※矓ァ§腔恅趙珩褫夔躺衄傻婃腔汜韜薯ㄛ筍岆ч屾爛棵л睆蹉痷雇蟥朴饒橦鼘謹祰甂笤ё躉胱郇窋ㄛ扂蠅崋繫悵痐鹹滯蠅腔机藝祥頗楷汜蜊曹ˋ珆誨爰譚倇妎腔補啎睿竘絳賸﹝

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